Eccellente Artigianalità Veiculu Ferroviariu Elettricu Guidatu

BREVE DESCRIPTION

Mudellu: RGV-15T

Carica: 15 ton

Dimensioni: 4000 * 2500 * 1000 mm

Alimentazione: Power Cable Mobile

Velocità di corsa: 0-20 m/min

Cù u sviluppu cuntinuu di l'industria, u prucessu di produzzione hà ancu subitu una seria di aghjurnamenti è ottimisazioni. I requisiti di precisione è efficienza di ogni ligame sò stati rinfurzati in cunseguenza. À u listessu tempu, fora di preoccupazione umanitaria, assai prucessi di pruduzzione in ambienti duru anu sceltu gradualmente à utilizà arnesi più intelligenti per rimpiazzà u travagliu manuale, chì ùn solu migliurà l'efficienza di u travagliu, ma permette ancu a manodopera di flussu à pusizioni più necessarie, cum'è strumentu. operazione è ispezione di qualità di u produttu.


Detail di u produttu

Tags di u produttu

Descrizzione

Questu hè un veiculu di trasferimentu ferroviariu persunalizatucù una struttura relativamente simplice chì pò esse spustatu verticalmente è horizontale. U veiculu di trasferimentu hè principarmenti utilizatu per u trasportu di merchenzie è l'attraversu trà i prucessi di produzzione.

U veiculu hè guidatu da l'electricità è u veiculu più bassu hè alimentatu da una batteria senza mantenimentu. Ùn ci hè micca un limite à a distanza di usu è pò esse realizatu travaglii di trasportu di carichi pesanti à longa distanza. A tavula usa una struttura cuncava cù rails è scale di volta automatica installate. U centru di u rail hè furnutu cù un cable cù materiali isolanti termichi per prevene a fuga causata da a radiazione d'alta temperatura.

KPX

Dettagli di u produttu

Per assicurà u prugressu lisu di a pruduzzione, u rail di docking, u metudu di alimentazione è u metudu di funziunamentu di u veiculu di trasferimentu sò stati cunsiderati attentamente è currettamente.

Prima, u metudu di supply supply.

U veiculu di trasferimentu hè adupratu per a carica è u scaricamentu di pezzi di travagliu in u fornu di vacuum, è inevitabbilmente affruntà a temperatura alta. Dunque, per assicurà a sicurità di l'usu, u veiculu di trasferimentu usa batterie è cavi di rimorchiu per l'alimentazione. U veiculu di putenza vicinu à a terra sceglie l'alimentazione di a bateria, chì ùn pò micca solu risponde à i bisogni di a distanza d'usu, ma pò ancu esse datu caratteristiche a prova di esplosione aghjunghjendu cunchiglia a prova di esplosione à a scatula elettrica per evità efficacemente danni à l'apparecchi elettrici. causatu da a temperatura alta. U veiculu superiore hà una distanza di manipulazione limitata è hè più vicinu à u pezzu di travagliu è esige una resistenza à alta temperatura, cusì un cable di rimorchiu cù un baffle resistente à u calore hè sceltu per l'alimentazione;

veiculu guidatu da ferrovia
trasportatore elettricu

Siconda, u metudu di u funziunamentu.

U veiculu di trasferimentu sceglie l'operazione di cuntrollu remota, chì pò prima alluntanà l'operatore da u pezzu di travagliu per prevene a ferita persunale. Siconda, u veiculu di putenza hà una schermu di visualizazione LED installata nantu à a tavula operativa per vede chjaramente u statutu di u funziunamentu di u veiculu, chì hè cunvenutu per u mantenimentu sussegwenti, i paràmetri di l'operazione è altre operazioni;

Terzu, u disignu di a ferrovia.

U trasportatore trasporta u veiculu ferroviariu senza motoru à u locu adattatu, cusì u disignu di u rail di u veiculu è a scala automatica flip deve esse basatu annantu à a dimensione di u veiculu senza motoru è u rail currispondente, è hè necessariu di assicurà chì e dimensioni sò cunsistenti è ponu esse accuratamente attraccate;

Quartu, nantu à a struttura di trazione.

U veiculu rimorchiatu micca alimentatu ùn pò micca guidà da ellu stessu, per quessa, hà bisognu à avè certi dispositi ausiliarii per aiutà à spustà. Sopra u materiale d'insulazione neru, pudemu vede un quadru di ferru horizontale giallu chì stende u baffle d'insulazione. Ci hè un pezzu di travagliu sporgente sopra u quadru di ferru chì hè coherente cù a larghezza di i frames frontali è posteriori di u veiculu senza motoru. U veiculu senza motoru pò esse rimorchiatu quì per avanzà è retrocede.

Applicazione

I veiculi di trasferimentu anu una larga gamma di applicazioni. In più di i posti d'alta temperatura, ponu ancu esse aduprati in magazzini, attelli è altri posti di travagliu chì ùn anu micca esigenze ambientali cusì elevate. I veiculi di trasferimentu in generale ùn anu micca restrizioni di distanza è sò resistenti à alte temperature. Se ci sò esigenze d'usu più altu, u pruduttu pò esse cuncepitu è ​​aghjustatu secondu e cundizioni di travagliu specifichi.

Carru di trasferimentu di ferrovia

Personalizatu per voi

Quasi ogni pruduttu di a cumpagnia hè persunalizatu. Avemu una squadra integrata prufessiunale. Da l'affari à u serviziu post-vendita, i tecnichi participà à tuttu u prucessu per dà l'opinioni, cunsiderà a fattibilità di u pianu è cuntinuà à seguità i travaglii successivi di debugging di u produttu. I nostri tecnichi ponu fà disinni persunalizati sicondu i bisogni specifichi di i clienti, da u modu di alimentazione, a dimensione di a tavola à a carica, l'altezza di a tavola, etc.

vantaghju (3)

Perchè Sceglie Noi

Source Factory

BEFANBY hè un fabricatore, ùn ci hè micca un intermediariu per fà a diferenza, è u prezzu di u produttu hè favurevule.

Leghjite più

persunalizazione

BEFANBY assume diverse ordini persunalizati. 1-1500 tunnellati di equipaghji di manuvra di materiale pò esse persunalizati.

Leghjite più

Certificazione ufficiale

BEFANBY hà passatu u sistema di qualità ISO9001, a certificazione CE è hà ottenutu più di 70 certificati di patenti di produttu.

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Mantenimentu per a vita

BEFANBY furnisce servizii tecnichi per i disegni di cuncepimentu gratuitamente; a garanzia hè di 2 anni.

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Elogi di i Clienti

U cliente hè assai cuntentu di u serviziu di BEFANBY è aspetta a prossima cooperazione.

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Esperienza

BEFANBY hà più di 20 anni di sperienza di produzzione è serve decine di millaie di clienti.

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Designer di l'equipaggiu di manutenzione di materiale

BEFANBY hà participatu in questu campu dapoi u 1953

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