Carrello di trasferimento ferroviario a batteria per carichi pesanti

BREVE DESCRIZIONE

Modello:KPX-5T

Carico: 5 tonnellate

Dimensioni: 7950*5400*455 mm

Alimentazione: alimentazione a batteria

Velocità di corsa: 0-20 m/min

Il vagone ferroviario elettrico è un'attrezzatura di movimentazione molto pratica che può essere utilizzata in situazioni antideflagranti e di svolta. Questo veicolo è alimentato da batterie e ha una distanza di percorrenza illimitata, il che migliora notevolmente l'efficienza di manovrabilità. Rispetto al tradizionale metodo di movimentazione manuale, il vagone ferroviario elettrico può trasportare merci più facilmente. Inoltre, il vagone ferroviario elettrico ha anche buone prestazioni di sicurezza perché utilizza un sistema di controllo avanzato per garantire la riduzione degli incidenti durante il funzionamento.

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Dettagli del prodotto

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descrizione

Il carrello di trasferimento elettrico su rotaia è un tipo di veicolo di trasporto elettrico su rotaia utilizzato nelle fabbriche, utilizzato principalmente per risolvere il problema del trasporto dei prodotti tra le campate all'interno della fabbrica. Presenta i vantaggi di una struttura semplice, facilità d'uso, forte capacità di carico e minore inquinamento ed è ampiamente utilizzato in luoghi come la produzione di macchinari e le fabbriche metallurgiche.

Applicazione

I carrelli di trasferimento elettrici su rotaia hanno un'ampia gamma di applicazioni e sono adatti per la movimentazione di materiali pesanti in grandi fabbriche e officine, come la movimentazione dell'acciaio nelle acciaierie e parti meccaniche di grandi dimensioni negli impianti di macchinari. A causa delle caratteristiche di funzionamento stabile, forte capacità di carico, facilità d'uso e protezione ambientale, i carrelli di trasferimento elettrici montati su binari sono ampiamente utilizzati anche nei centri logistici, magazzini, ecc. per migliorare l'efficienza logistica e il trasporto di merci.

Vantaggio

I principali vantaggi dei carrelli di trasferimento elettrici su rotaia includono funzionamento regolare, forte capacità di carico, elevata sicurezza e facilità d'uso. ‌
I carrelli elettrici di trasferimento su rotaia viaggiano su binari fissi e sono particolarmente adatti al trasporto di merci con elevati requisiti di stabilità come strumenti di precisione e prodotti in vetro. Inoltre, il loro design può distribuire meglio il peso e trasportare merci più pesanti per soddisfare le esigenze di trasporto delle aziende produttrici di macchinari pesanti. I carrelli di trasferimento elettrici ferroviari sono alimentati da elettricità e presentano i vantaggi di zero emissioni e bassa rumorosità. Il funzionamento è semplice e facile da apprendere e dispone di una funzione di controllo remoto, che può essere controllata a distanza per migliorare l'efficienza del lavoro.

Personalizzato

Esistono molti tipi di carrelli di trasferimento elettrici su rotaia e diversi metodi di movimentazione possono essere personalizzati in base alle condizioni di lavoro effettive. Compreso il tipo di batteria, il tipo di tamburo per cavi, il tipo di sbarre collettrici, il tipo di binario a bassa tensione e il tipo di cavo di traino. Ogni tipo ha le proprie caratteristiche e scenari applicativi. Ad esempio, i carrelli di trasferimento elettrici alimentati a batteria utilizzano le batterie come fonte di energia e non richiedono alimentatori esterni, rendendoli adatti a luoghi di lavoro temporanei; i carrelli di trasferimento elettrici del tipo a tamburo per cavi si collegano all'alimentazione tramite avvolgicavi e hanno una distanza operativa maggiore, ma i cavi sono soggetti a usura; i carrelli di trasferimento elettrici del tipo a sbarre hanno un'alimentazione stabile e sono adatti per il trasporto a lunga distanza, ma presentano elevati requisiti di installazione e manutenzione; i carrelli di trasferimento elettrici del tipo a cavo di traino hanno una struttura semplice, ma il cavo di traino si danneggia facilmente; i carrelli di trasferimento elettrici del tipo su rotaia a bassa tensione forniscono energia attraverso la conduzione della rotaia e hanno requisiti rigorosi sull'isolamento della rotaia.