40T Warehouse Remote Control V Block ລົດເຂັນການໂອນທາງລົດໄຟ

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນໆ

ຮຸ່ນ: KPDZ-40T

ໂຫຼດ: 40 ໂຕນ

ຂະຫນາດ: 2000*1200*800mm

ພະລັງງານ: ແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ

ຄວາມໄວແລ່ນ: 0-20 m / min

ນີ້ແມ່ນໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸນຫະພູມສູງ, ຮູບ S, ແລະ rails ໂຄ້ງ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບເວລາແລະໄລຍະຫ່າງຂອງການນໍາໃຊ້. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ການ​ພັດທະນາ​ສີຂຽວ​ໃນ​ທຸກ​ຂົງ​ເຂດ, ແຫຼ່ງພະລັງງານ​ໃໝ່​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໃໝ່​ວິທີ​ສະໜອງ​ພະລັງງານ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ. ໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍໄຟຟ້າແລະສາມາດດໍາເນີນການໂດຍ handles ແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ທິດທາງຂອງໂຄງຮ່າງການຍົກຍ້າຍແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍປຸ່ມທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດ

ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄຟ​ຟ້າ​ແຮງ​ດັນ​ຕ​່​ໍ​າ 40 ໂຕນ​ປັບ​ແຕ່ງ​.ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ V-groove, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ workpiece ໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມແລະຮອບ, ແລະເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ໂຄງຮ່າງການໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ເຫຼັກຫລໍ່ແລະກອບ beam ກ່ອງ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະທົນທານ.

ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ມີການຕິດຕັ້ງ ladder ທີ່ກໍາຫນົດເອງຢູ່ທ້າຍຂອງຕິດຕາມເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ພະນັກງານໃນການບັນທຸກສິນຄ້າ. ຮູບແບບນີ້ມີອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະລັກເຊັ່ນ: ຖັນ conductive, ແປງກາກບອນແລະຕູ້ຄວບຄຸມຫນ້າດິນ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຖັນ conductive ແລະແປງກາກບອນແມ່ນເພື່ອສົ່ງວົງຈອນໃນການຕິດຕາມແຮງດັນຕ່ໍາໄປຫາກ່ອງໄຟຟ້າເພື່ອພະລັງງານໃນລົດເຂັນໂອນ. ຕູ້ຄວບຄຸມຫນ້າດິນມີຄວາມແຕກຕ່າງສອງເຟດແລະສາມເຟດ (ຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫມໍ້ແປງສ້າງໃນ). ຫຼັກການການເຮັດວຽກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນແລະຖືກສົ່ງກັບການຕິດຕາມໂດຍຜ່ານການຫຼຸດລົງແຮງດັນ.

KPD

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໂຄງຮ່າງການຖ່າຍທອດໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາບໍ່ມີກໍານົດເວລາສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ເມື່ອໄລຍະຫ່າງເກີນ 70 ແມັດ, ໝໍ້ແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອຊົດເຊີຍແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງຂອງລາງລົດໄຟ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການປະຕິບັດການຈັດການທີ່ບໍ່ຈໍາກັດຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງປະເພດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນ: ໂຮງງານຜະລິດ, ສາງ, ແລະສາຍປະກອບສໍາລັບການບັນທຸກວັດຖຸຫນັກ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ (2)

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ໂຄງຮ່າງການຖ່າຍທອດໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາມີຂໍ້ດີຫຼາຍ.

ທໍາອິດ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການສະຫນອງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຜົາໄຫມ້ຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ທົດແທນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຄວັນຢາສູບ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ທົດແທນໄດ້ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ;

ອັນທີສອງ, ຄວາມປອດໄພ: ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງໂຄງຮ່າງການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາຂອງລົດໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງດັນ 220 volt ທີ່ຈະກ້າວລົງໄປ 36 volts ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດຜ່ານຕູ້ຄວບຄຸມພື້ນດິນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານທາງລົດໄຟ. ສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານ;

ອັນທີສາມ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນທີ່ບໍ່ມີເວລາແລະໄລຍະຫ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍໆສະຖານະການເຮັດວຽກແລະບໍ່ຈໍາກັດໂດຍເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ (3)

ປັບແຕ່ງ

ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕ​່​ໍ​າ​ປັບ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​. ຮ່າງກາຍບໍ່ພຽງແຕ່ມີ V-blocks ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕິດຕັ້ງຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ໄຟເຕືອນຄວາມປອດໄພ, ຂອບສໍາຜັດຄວາມປອດໄພ, laser scanning ອັດຕະໂນມັດອຸປະກອນຢຸດ, ແລະອື່ນໆໄຟເຕືອນຄວາມປອດໄພສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງແລະກະພິບໃນເວລາທີ່ລົດເຂັນກໍາລັງແລ່ນເພື່ອເຕືອນ. ພະນັກງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ; ຂອບສໍາຜັດຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນຢຸດອັດຕະໂນມັດສະແກນເລເຊີສາມາດທໍາລາຍຮ່າງກາຍທັນທີເມື່ອສໍາຜັດກັບວັດຖຸພາຍນອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນແລະການສູນເສຍລາຍການ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຈາກຫຼາຍຂະຫນາດ, ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດ, ການໂຫຼດ, ຄວາມສູງຂອງການດໍາເນີນງານ, ແລະອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການອອກແບບແຕ້ມແລະຕິດຕັ້ງຟຣີ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ (2)

ວິດີໂອສະແດງ

ຜູ້ອອກແບບອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸ

BEFANBY ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂົງເຂດນີ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 1953

+
ຮັບປະກັນປີ
+
ສິດທິບັດ
+
ສົ່ງອອກປະເທດ
+
ກໍານົດຜົນຜະລິດຕໍ່ປີ

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: