ရထားအပြောင်းအရွှေ့လှည်းမပါဘဲ စိတ်ကြိုက် PU ဘီးများ

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်

မော်ဒယ်-BWT-34T

ဝန်: ၃၄ တန်

အရွယ်အစား 7800*5500*450mm

ပါဝါ- ပါဝါမရှိပါ။

ပြေးနှုန်း: 0-20 m/s

ပါဝါမရှိသော နောက်တွဲသည် မြင်းကောင်ရေ သို့မဟုတ် မော်တာပါဝါ မလိုအပ်သော နောက်တွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားကို ပြီးမြောက်စေရန် ဆွဲငင်အား နှင့် inertia ကိုအသုံးပြုသည့် passive trailer တစ်ခုဖြစ်သည်။ စွမ်းအားမရှိသော နောက်တွဲများကို အများအားဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုကြသည်။ နောက်တွဲကို လယ်ထွန်စက်သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး နောက်တွဲကို ကုန်းနိမ့်သို့ တွန်းလိုက်ရုံဖြင့် နောက်တွဲသည် ကုန်းစောင်းတစ်လျှောက် ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ပါဝါမရှိသော နောက်တွဲယာဉ်သည် ကိုယ်ပိုင်ပါဝါမရှိသော ယာဉ်ဖြစ်ပြီး ပြင်ပအင်အားများဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ကို စက်ရုံများ၊ ဂိုဒေါင်များ၊ သင်္ဘောကျင်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ပါဝါမရှိသော နောက်တွဲများ ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမနှင့် လက္ခဏာများသည် အဓိကအားဖြင့် ပါဝင်သည်။

KPD

လုပ်ငန်းသဘောတရား

ပါဝါမရှိသော နောက်တွဲများသည် များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို အလိုရှိသောနေရာသို့ ဆွဲယူရန် လယ်ထွန်စက်များ၊ winches များကဲ့သို့သော ပြင်ပဆွဲငင်သည့်ကိရိယာများကို အားကိုးကြသည်။ ဤယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်ကဲ့သို့သော ပါဝါသုံးကိရိယာများ မပါရှိသောကြောင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အခက်အခဲများလည်း လျော့နည်းသွားပါသည်။

စွမ်းအားမရှိသော ရထားတွဲများ သည် ပြင်ပဆွဲအား ကိရိယာများ၏ အကူအညီ လိုအပ်ပြီး အလုပ်ရုံများရှိ ခရီးဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သံလမ်းများတွင် ကုန်စည် ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဤကားများသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဈေးနှုန်းသက်သာခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်း၊ အရှိန်နှေးနှေးမောင်းနှင်သော်လည်း ကြီးမားသောအလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။

ရထားလမ်းလွှဲပြောင်းလှည်း

အင်္ဂါရပ်များ:

ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ စျေးနှုန်းချိုသာပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်- စွမ်းအားမဲ့နောက်တွဲများ၏ ဝန်ထမ်းဘီးများသည် များသောအားဖြင့် အစိုင်အခဲရော်ဘာ သို့မဟုတ် polyurethane တာယာများဖြစ်ပြီး ခိုင်ခံ့သောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသည်။ အသုံးပြုသည့်အခါသမယအရ တစ်ဖက်စွန်း သို့မဟုတ် နှစ်စွန်းဆွဲအားကို အောင်မြင်နိုင်ပြီး ဆွဲအားအမြင့်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း- ကိုယ်တိုင်စွမ်းအင်သုံးစနစ်မရှိသောကြောင့်၊ လောင်စာဆီစားရိတ်သက်သာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်များအပါအဝင် ပါဝါမပါသောနောက်တွဲများ၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါးပါသည်။

ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုမှု- စွမ်းအားမရှိသောနောက်တွဲများသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ စက်ရုံအလုပ်ရုံများနှင့် အခြားအချိန်အခါများကဲ့သို့သော အကွာအဝေးကုန်တင်သယ်ယူရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး လယ်ထွန်စက်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ချိတ်များ သို့မဟုတ် တွဲဆွဲကြိုးများမှတစ်ဆင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို အောင်မြင်သည်။

အားသာချက် (၃)၊

ပါဝါမရှိသော နောက်တွဲများ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းကို သေချာစေရန်အတွက် အချို့သော စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ပါဝါမရှိသော နောက်တွဲများသည် ပိုမိုများပြားသော အခြေအနေများတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အသိဉာဏ်နှင့် ခေတ်မီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

အားသာချက် (၂)၊

ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ကိရိယာ ဒီဇိုင်နာ

BEFANBY သည် ၁၉၅၃ ခုနှစ်ကတည်းက ဤနယ်ပယ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

+
နှစ် အာမခံ
+
မူပိုင်ခွင့်များ
+
ပို့ကုန်နိုင်ငံများ
+
တစ်နှစ်လျှင် အထွက်နှုန်း သတ်မှတ်သည်။

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု: