ਐਂਟੀ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਰੇਲ ਲੈਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਰਾਲੀ
ਰੇਲਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੱਸਬਾਰ ਤੋਂ ਰੇਲਕਾਰ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਕਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਇਸ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ।
ਸੰਪਰਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਗਤੀ: ਜਦੋਂ ਰੇਲਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਯੰਤਰ ਰੇਲਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੇਲਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੇਂਜ: ਬੱਸਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰੇਲਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੱਸਬਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਕਾਰ ਪੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੱਸਬਾਰ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰੇਲ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਸਥਾਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੱਸਬਾਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਵਰਗੇ ਯੰਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੱਸਬਾਰ ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਬੱਸਬਾਰ ਰਾਹੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੱਸਬਾਰ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ।.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੱਸਬਾਰ ਲੈਡਲ ਕਾਰ ਰੇਲ ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਦੋ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਖਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਕੇਬਲ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੱਸਬਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਵਿਛਾਉਣਾ। ਕੇਬਲ ਖਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ. ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੈਟ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਟਰੈਂਚ ਫਲੈਪ ਡਿਵਾਈਸ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੈਡਲ ਕਾਰ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੈਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬੈੱਡਲ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਲ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ। ਲੈਡਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ-ਟਾਈਪ ਲੈਡਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਲੇਸ ਲੈਡਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ-ਕਿਸਮ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਬੱਸਬਾਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਾਡਲ ਕਾਰਾਂ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਾਡਲ ਕਾਰਾਂ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਸਟੀਲਮੇਕਿੰਗ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲੈਡਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।