ਦੂਜਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ.

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਾਹਨ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਇੱਕ LED ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸੰਚਾਲਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;

ਤੀਜਾ, ਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਰੇਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਲਿੱਪ ਪੌੜੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੇਲ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਆਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

ਚੌਥਾ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਬਾਰੇ.

ਟੋਏਡ ਗੈਰ-ਪਾਵਰਡ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਇਰਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਫਲ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਕੰਮ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਗੈਰ-ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਟੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।