Carrinhos de transferência ferroviária de carretéis de cabos de mesa extra longos

O cabo extra longo da tabela enrola os carros de transferência Railway em destaque a imagem

BREVE DESCRIÇÃO

Modelo: KPT-5T

Carga: 5 toneladas

Tamanho: 5700*3500*450mm

Potência: alimentação do carretel de cabo

Velocidade de corrida: 0-20 m/min

O princípio de funcionamento do carro de transferência elétrica com trilho de corrente de arrasto móvel depende principalmente do motor para converter energia elétrica em energia mecânica para impulsionar o carro para frente ou para trás. Este tipo de carro de transferência geralmente possui uma carroceria em estrutura de aço ou liga de alumínio como parte principal, e é equipado com gabinete de controle, equipamentos elétricos, etc.

Envie um e-mail para nós Baixar Catálogo

Detalhes do produto

Etiquetas de produto

O núcleo do sistema de controle é o controlador,que ajusta a velocidade e a direção do motor de acordo com as instruções do operador e o status operacional do carro para obter um controle preciso do carro. O sistema de controle também inclui sensores, interruptores e outros componentes para garantir que as funções de partida, parada, avanço, retrocesso e regulação de velocidade do carro de transferência possam ser realizadas. O cabo é introduzido diretamente no sistema de controle elétrico do carro de transferência e é arrastado pelo movimento do carro de transferência para realizar a fonte de alimentação do carro de transferência.

Além disso, o carro de transferência elétrico com trilho de corrente de arrasto móvel também é equipado com um sistema de frenagem, que usa uma combinação de frenagem elétrica e frenagem mecânica para permitir que o carro desacelere ou pare quando necessário. A frenagem elétrica gera força de frenagem controlando a direção da corrente elétrica do motor, enquanto a frenagem mecânica atua diretamente nas rodas através do freio para garantir um estacionamento seguro.

Obtenha mais detalhes

Os principais componentes dos vagões de transferência elétrica ferroviária incluem baterias, estruturas, dispositivos de transmissão, rodas, sistemas elétricos, sistemas de controle, etc.

‌Bateria‌: Como núcleo de energia do carro de transferência elétrica, ela pode ser instalada dentro ou fora da carroceria do carro e fornecer a energia necessária ao motor DC por meio do sistema de controle elétrico para realizar as funções de partida e parada do carro de transferência elétrica. Este tipo de bateria adota um design livre de manutenção, com características de resistência ao choque, resistência a altas temperaturas, tamanho pequeno e baixa autodescarga. A vida útil é geralmente o dobro das baterias comuns.

‌Estrutura‌: Fabricado em estrita conformidade com os padrões da indústria, usando materiais de estrutura de aço de alta resistência, design razoável para garantir forte capacidade de carga. A estrutura está equipada com um gancho de elevação para fácil operação. A estrutura de viga em caixa é adotada e a placa de aço é soldada para formar uma viga I e outras estruturas de aço para obter uma conexão estável, o que é conveniente para manutenção e desmontagem. Possui forte capacidade de carga, longa vida útil, pequena deformação da mesa e garante efetivamente a transferência da placa de aço da mesa e possui um alto fator de segurança de carga.

‌Dispositivo de transmissão‌: É composto principalmente por motor, redutor e par de rodas acionado por mestre. O redutor adota um design de superfície de dente duro e é especialmente personalizado para carros de transferência para garantir alta sincronização. Cada componente está firmemente conectado ao corpo principal para garantir uma operação estável do sistema de transmissão.

‌Rodas‌: Rodas de aço fundido antiderrapantes e resistentes ao desgaste são selecionadas. A dureza da banda de rodagem e do lado interno do aro da roda atende a certos padrões. É adotado um design de aro de roda único. Cada roda está equipada com dois assentos de rolamento para garantir a estabilidade e durabilidade da roda.

‌Sistema elétrico‌: É responsável por controlar o funcionamento de cada mecanismo e pode ser operado por manopla ou botão do controle remoto. O sistema inclui componentes como equipamentos de controle, interruptores de emergência e luzes de alarme. O controlador é o componente central do sistema elétrico, que é usado para controlar a partida elétrica, parada, regulação de velocidade, etc. de cada mecanismo. Esses componentes juntos constituem a estrutura básica e a função do carro de transferência elétrico ferroviário, garantindo a operação estável e a segurança do carro de transferência.