Načini napajanja dvonadstropnih tirnih električnih ploščadi so običajno: baterijsko napajanje in tirno napajanje.
Tirno napajanje: Najprej se trifazni izmenični tok 380 V zniža na enofazni 36 V prek padajočega transformatorja v zemeljski napajalni omarici, nato pa se prek tirne zbiralke pošlje v vagon. Naprava za odjem energije (kot je kolektor) na ploščadi pridobiva električno energijo iz steze, nato pa se napetost poveča na trifazno AC 380 V prek vgrajenega povečevalnega transformatorja, da se zagotovi napajanje za AC motor s spremenljivo frekvenco, tako da lahko ploski avto poženete.
Napajanje z baterijo: Plosko vozilo napaja baterija, ki ne zahteva vzdrževanja, ali litijeva baterija za oprijem. Baterijski sklop neposredno zagotavlja napajanje enosmernega motorja, električne krmilne naprave itd. Ta način napajanja omogoča transportnemu vozilu določeno prilagodljivost, ni omejen z napajanjem po tirih in je primeren za nefiksne poti in prevoz brez poti. transportna vozila.
Motorni pogon
Motorni pogon dvonadstropnega električnega vagona običajno uporablja enosmerni ali izmenični motor.
DC motor: ima značilnosti, da se ga ni enostavno poškodovati, velik začetni navor, močno preobremenitveno zmogljivost itd., in lahko izvaja funkcije naprej in nazaj prek brezkrtačnega krmilnika.
AC motor: Visoka učinkovitost delovanja, nizki stroški vzdrževanja, primeren za delovne priložnosti z nizkimi zahtevami po hitrosti in natančnosti
Nadzorni sistem
Nadzorni sistem dvonivojske električne ploščadi je odgovoren za spremljanje in nadzor stanja delovanja ploščadi.
Pridobivanje signala: Natančno zaznavanje informacij o položaju ploščadi na progi prek senzorjev položaja (kot so fotoelektrična stikala, kodirniki) in spremljajte stanje delovanja motorja (kot so hitrost, tok, temperatura) ter hitrost, pospešek in drugi parametri ploščatega avtomobila
Krmilna logika: V skladu s prednastavljenim kodirnim programom in informacijami o prejetem signalu nadzorni sistem nadzoruje delovanje ploščadi. Na primer, ko se mora ravninski avto premakniti naprej, krmilni sistem pošlje motorju ukaz za vrtenje naprej, tako da motor poganja kolesa naprej; ko se mora premakniti nazaj, pošlje ukaz za vzvratno vrtenje.
Čas objave: 26. december 2024
