இரண்டாவதாக, செயல்பாட்டு முறை.

பரிமாற்ற வாகனம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் செயல்பாட்டைத் தேர்வுசெய்கிறது, இது தனிப்பட்ட காயத்தைத் தடுக்க முதலில் ஆபரேட்டரை பணிப் பகுதியிலிருந்து விலக்கலாம். இரண்டாவதாக, பவர் வாகனத்தில் வாகனத்தின் செயல்பாட்டு நிலையைத் தெளிவாகக் காண இயக்க அட்டவணையில் LED டிஸ்ப்ளே திரை நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது அடுத்தடுத்த பராமரிப்பு, செயல்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளுக்கு வசதியானது;

மூன்றாவது, ரயில் வடிவமைப்பு.

டிரான்ஸ்போர்ட்டர் இயங்காத ரயில் வாகனத்தை பொருத்தமான இடத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது, எனவே வாகன இரயில் மற்றும் தானியங்கி ஃபிளிப் ஏணியின் வடிவமைப்பு ஆகியவை இயங்காத வாகனத்தின் அளவு மற்றும் தொடர்புடைய ரெயிலின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் அதை உறுதி செய்வது அவசியம் அளவுகள் சீரானவை மற்றும் துல்லியமாக நறுக்கப்படலாம்;

நான்காவதாக, இழுவை அமைப்பு பற்றி.

இழுத்துச் செல்லப்பட்ட இயங்காத வாகனம் தானே ஓட்ட முடியாது, எனவே நகர்த்துவதற்கு உதவும் சில துணை சாதனங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கருப்பு இன்சுலேஷன் பொருளுக்கு மேலே, மஞ்சள் நிற கிடைமட்ட இரும்புச் சட்டத்தை நாம் காணலாம், அது காப்புத் தடையை விரிவுபடுத்துகிறது. இயங்காத வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புற பிரேம்களின் அகலத்துடன் ஒத்துப்போகும் இரும்புச் சட்டத்திற்கு மேலே ஒரு நீண்டுகொண்டிருக்கும் வேலைப் பகுதி உள்ளது. இயங்காத வாகனத்தை முன்னும் பின்னும் நகர்த்துவதற்கு இங்கு இழுத்துச் செல்லலாம்.