วิธีการจ่ายไฟของรถเรียบไฟฟ้าแบบรางสองชั้นมักจะ: แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่และแหล่งจ่ายไฟสำหรับราง
แหล่งจ่ายไฟสำหรับราง: ขั้นแรก AC 380V แบบสามเฟสจะถูกสเต็ปดาวน์เป็น 36V เฟสเดียวผ่านหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ภายในตู้จ่ายไฟภาคพื้นดิน จากนั้นจึงส่งไปยังรถเรียบผ่านรางบัสบาร์ อุปกรณ์รับพลังงาน (เช่น ตัวสะสม) บนรถเรียบจะได้รับพลังงานไฟฟ้าจากราง จากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 380V AC สามเฟสผ่านหม้อแปลงแบบสเต็ปอัพออนบอร์ดเพื่อจ่ายไฟให้กับ AC มอเตอร์ความถี่แปรผันเพื่อให้สามารถขับเคลื่อนรถเรียบได้
แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่: รถเรียบใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อการยึดเกาะ ชุดแบตเตอรี่จ่ายไฟให้กับมอเตอร์กระแสตรง อุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้า ฯลฯ โดยตรง วิธีการจ่ายไฟนี้ทำให้ยานพาหนะขนส่งมีความยืดหยุ่น ไม่ถูกจำกัดด้วยแหล่งจ่ายไฟสำหรับราง และเหมาะสำหรับเส้นทางที่ไม่คงที่และการขนส่งแบบไม่มีราง ยานพาหนะขนส่ง
มอเตอร์ขับเคลื่อน
มอเตอร์ขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าแบบรางสองชั้นมักจะใช้มอเตอร์กระแสตรงหรือมอเตอร์กระแสสลับ
มอเตอร์กระแสตรง: มีคุณลักษณะที่ไม่เสียหายง่าย มีแรงบิดสตาร์ทสูง มีความสามารถในการโอเวอร์โหลดสูง ฯลฯ และสามารถรับรู้ฟังก์ชันเดินหน้าและถอยหลังผ่านตัวควบคุมแบบไร้แปรงถ่าน
มอเตอร์ AC: ประสิทธิภาพการทำงานสูง ค่าบำรุงรักษาต่ำ เหมาะสำหรับโอกาสทำงานที่มีความต้องการความเร็วและความแม่นยำต่ำ
ระบบควบคุม
ระบบควบคุมของรถเรียบไฟฟ้ารางสองชั้นมีหน้าที่ตรวจสอบและควบคุมสถานะการทำงานของรถเรียบ
การรับสัญญาณ: ตรวจจับข้อมูลตำแหน่งของรถเรียบบนสนามแข่งอย่างแม่นยำผ่านเซ็นเซอร์ตำแหน่ง (เช่น สวิตช์โฟโตอิเล็กทริก ตัวเข้ารหัส) และตรวจสอบสถานะการทำงานของมอเตอร์ (เช่น ความเร็ว กระแสไฟฟ้า อุณหภูมิ) รวมถึงความเร็ว ความเร่ง และ พารามิเตอร์อื่นๆ ของรถเรียบ
ตรรกะการควบคุม: ตามโปรแกรมการเข้ารหัสที่ตั้งไว้ล่วงหน้าและข้อมูลสัญญาณที่ได้รับ ระบบควบคุมจะควบคุมการทำงานของรถเรียบ ตัวอย่างเช่น เมื่อรถเรียบจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ระบบควบคุมจะส่งคำสั่งการหมุนไปข้างหน้าไปยังมอเตอร์ เพื่อให้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อไปข้างหน้า เมื่อจำเป็นต้องถอยหลังก็จะส่งคำสั่งหมุนย้อนกลับ.
เวลาโพสต์: 26 ธันวาคม 2024