די מאַכט צושטעלן מעטהאָדס פון די טאָפּל-דעק שפּור עלעקטריק פלאַך מאַשין זענען יוזשאַוואַלי: באַטאַרייע מאַכט צושטעלן און שפּור מאַכט צושטעלן.
שפּור מאַכט צושטעלן: ערשטער, די דריי-פאַסע AC 380 וו איז סטעפּט אַראָפּ צו איין-פאַסע 36 וו דורך די סטעפּ-אַראָפּ טראַנספאָרמער ין דער ערד מאַכט קאַבינעט, און דערנאָך געשיקט צו די פלאַך מאַשין דורך די שפּור בוסבאַר. די מאַכט-גענומען מיטל (אַזאַ ווי דער קאַלעקטער) אויף די פלאַך מאַשין באקומט עלעקטריק ענערגיע פון דער שפּור, און דער וואָולטידזש איז סטעפּט אַרויף צו דריי-פאַסע AC 380V דורך די אויף-ברעט סטעפּ-אַרויף טראַנספאָרמער צו צושטעלן מאַכט פֿאַר די AC בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר, אַזוי אַז די פלאַך מאַשין קענען זיין געטריבן צו לויפן.
באַטאַרייע מאַכט צושטעלן: די פלאַך מאַשין איז פּאַוערד דורך אַ וישאַלט-פריי באַטאַרייע פּאַק אָדער ליטהיום באַטאַרייע פֿאַר טראַקשאַן. די באַטאַרייע פֿאַרזאַמלונג גלייך גיט מאַכט צו די דק מאָטאָר, עלעקטריקאַל קאָנטראָל מיטל, אאז"ו ו. דעם מאַכט צושטעלן אופֿן מאכט די אַריבערפירן פאָרמיטל האָבן אַ זיכער בייגיקייַט, איז נישט באגרענעצט דורך די שפּור מאַכט צושטעלן, און איז פּאַסיק פֿאַר ניט-פאַרפעסטיקט רוץ און שפּירטלעסס אַריבערפירן אַריבערפירן וועהיקלעס.
מאָטאָר פאָר
די מאָטאָר פאָר פון די טאָפּל-דעק שפּור עלעקטריק פלאַך מאַשין יוזשאַוואַלי אַדאַפּץ אַ דק מאָטאָר אָדער אַן אַק מאָטאָר.
דק מאָטאָר: עס האט די קעראַקטעריסטיקס פון ניט גרינג צו זיין דאַמידזשד, גרויס סטאַרטינג טאָרק, שטאַרק אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט, אאז"ו ו, און קענען פאַרשטיין פאָרויס און צוריק פאַנגקשאַנז דורך ברושלעסס קאָנטראָללער.
אַק מאָטאָר: הויך אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט, נידעריק וישאַלט קאָס, פּאַסיק פֿאַר אַרבעט מאל מיט נידעריק רעקווירעמענץ פֿאַר גיכקייַט און פּינטלעכקייַט
קאָנטראָל סיסטעם
די קאָנטראָל סיסטעם פון די טאָפּל-דעק שפּור עלעקטריק פלאַך מאַשין איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָניטאָרינג און קאַנטראָולינג די אַפּערייטינג סטאַטוס פון די פלאַך מאַשין.
סיגנאַל אַקוואַזישאַן: אַקיעראַטלי דעטעקט די שטעלע אינפֿאָרמאַציע פון די פלאַך מאַשין אויף דער שפּור דורך שטעלע סענסאָרס (אַזאַ ווי פאָטאָעלעקטריק סוויטשיז, ענקאָדערס), און מאָניטאָר די אַפּערייטינג סטאַטוס פון די מאָטאָר (אַזאַ ווי גיכקייַט, קראַנט, טעמפּעראַטור) און די גיכקייַט, אַקסעלעריישאַן און אנדערע פּאַראַמעטערס פון די פלאַך מאַשין
קאָנטראָל לאָגיק: לויט די פּריסעט קאָדירונג פּראָגראַם און די באקומען סיגנאַל אינפֿאָרמאַציע, די קאָנטראָל סיסטעם קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון די פלאַך מאַשין. צום ביישפיל, ווען די פלאכע קאר דארף זיך אריבערציען פאראויס, שיקט די קאנטראל סיסטעם א פאראויס ראטאציע באפעל צום מאטאר, אזוי אז דער מאטאר טרייבט די רעדער פאראויס; ווען עס דאַרף צו מאַך צוריק, עס סענדז אַ פאַרקערט ראָוטיישאַן באַפֿעל
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 26-2024